Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

Фуникулер-это относительно редкий вид транспорта, который использует канатный механизм, чтобы тянуть себя вверх и вниз по холмам или утесам. Они представляют собой комбинацию технологии лифта и железной дороги, но уникальны от обоих из них в том, что вес двух транспортных средств означает, что они уравновешивают друг друга; один движется вверх, а другой движется вниз. Название этого необычного вида транспорта происходит от латинского слова ‘веревка’ (funiculus).

Они обычно выглядят очень уникально, так как каждый город и страна разработали фуникулеры по-своему. Они существуют во многих странах, но наиболее распространены в Европе, Южной Америке и Северной Америке. Первый в истории фуникулер был построен в 1875 году, и с тех пор они функционируют.

10. Вальпараисо-это город с самыми большими фуникулерами в мире

Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

Вальпараисо-портовый город на западном побережье Чили . Он имеет богемный и панк-стиль к нему, и это потому, что он полон художников, и, конечно же, фуникулеры. Вальпараисо уникален, поскольку он состоит из многих красочных домов, построенных на холмах и скалах, что дает вам вид на обширный сверкающий океан внизу. Лучший способ испытать это-прокатиться на фуникулере. Первоначально в Вальпараисо было построено 30 фуникулеров, в настоящее время 15 из них остаются, и правительство находится в процессе восстановления других.

Каждый фуникулер имеет свое название, обычно в честь человека или горы (“фуникулер Поланко” после горы Поланко, например), и поездка стоит от 100 до 300 чилийских песо в любом случае (менее половины доллара). Самым старым в Вальпараисо является «Консепсьон», который был построен в 1883 году.

9. Англия, Борнмут самый короткий  фуникулер

Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

Англия может похвастаться 17 фуникулерами в общей сложности, один из которых является самый короткий в мире; The “Fisherman’s Walk Cliff Railway” в Борнмуте, at всего 39 метров (128 футов). Этот 1935 фуникулер используется для доступа к одному из Длинные песчаные пляжи Борнмута с вершины утеса и наоборот.

Фуникулер был использован в качестве сцены в мае 2018 года, языком художника, Тимоти!- который исполнил две пьесы, по одной в каждом из пассажирских вагонов, пока фуникулер работал. Спектакль «звуковые путешествия-самая длинная секунда “был интимным исследованием вопроса:» А что, если отдельные путешествия двух незнакомцев со связанными между собой историями, путешествующих на противоположных вагонах подъемника скалы, должны были пересечься всего за одну секунду?»Он собрал аудиторию свыше 500 человек, доказав, что фуникулеры могут быть как короткими, так и веселыми.

8. Фуникулеры, используемые для работы с использованием резервуаров воды

Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

Когда фуникулеры были впервые построены, многие из них использовали систему резервуаров для воды, в отличие от современных двигателей. Их называли «гидравлическими подъемниками», в отличие от фуникулеров. Пустые баки стояли на полу каждого вагона, их наполняли и опорожняли, пока машины не уравновешивали друг друга и не начинали двигаться с помощью силы природы.

” Bom Jesus do Monte Funicular » — португальский фуникулер, построенный в 1880 году, и является самым старым в мире, чтобы использовать эту систему. Фуникулер «Neuveville-St-Pierre» в Швейцарии работает на системе балансировки воды. Он уникален тем, что использует сточные воды. Фуникулер был построен в апреле 1897 года, чтобы соединить Нуввиль с Сен-Пьером,которые находятся в пределах города Фрибур. Транспортная организация в Швейцарии предложила обновить фуникулер, чтобы он стал электронным, но они отказались от этого проекта, и поэтому он продолжает функционировать таким образом и сегодня.

7. Фуникулер катумбы, находящийся в Австралии, имеет самый крутой Железнодорожный уклон в мире

Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

В красивых голубых горах Катумба, небольшом горном городке к западу от Сиднея, находится туристическая достопримечательность под названием «живописный мир». Он включает в себя «живописную железную дорогу», фуникулер длиной 415 м, который покоится под углом 52°. Это делает его самой крутой железной дорогой в мире. Сиденья включают кнопки, которые вы нажимаете, чтобы изменить, как далеко вы хотите сидеть назад, будучи в состоянии переместить сиденье до 64 ° (почти плоский). Крыша фуникулера выполнена из стекла, что позволяет гонщикам смотреть вверх на деревья по пути следования. Этот фуникулер в стиле американских горок также имеет двери с крыльями чайки, которые открываются на крыше, а не сбоку, в стиле Бэтмена.

6. В Соединенных Штатах Америки более 50 фуникулеров больше не используются

Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

Фуникулеры красивы, но для США они тоже есть стань ностальгическим. В 19 веке фуникулеры гремели в Соединенных Штатах Америки, однако к 1950-м годам почти все они вышли из употребления. Как и другие развивались транспортные системы, пропадал интерес к фуникулерам, и многие из них были уничтожены уничтожен пожарами и никогда не восстанавливался. «Гора Маниту Наклонная Железная Дорога” (1907-1989 Гг) был одним из последних, чтобы закрыть, и сегодня это пустая трасса используется для спуска холма беговые гонки.

Огайо-это город, построенный на многих горах, поэтому правительство построило фуникулеры как способ транспортировки людей и товаров вверх и вниз по горам. Их фуникулеры уникальны тем, что вместо того, чтобы состоять из двух закрытых транспортных средств, их платформы открыты с входами вровень с дорогой. Это означало, что лошади, фургоны, легковые автомобили, автобусы и т. д. можно было въехать прямо на фуникулер. Несколько безнадежно для любителей фуникулеров, к 1948 году все фуникулеры Огайо вышли из употребления.

5. В конце 19 века в Париже фуникулер использовался для строительства Базилики Святого Сердца

Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

Фуникулеры функциональны не только для туристов, но и для строительных проектов, что доказывает нам Париж. Базилика Святого Сердца — это огромная, королевская, Римско-Католическая церковь, построенная в 1875 году. Для перевозки необходимых материалов вверх и вниз по холму Монмартр был построен фуникулер. Нижний вагон был нагружен камнями и поднялся на вершину холма, где конный экипаж повез его по железной дороге к строителям у подножия базилики. Второй фуникулер, построенный в 1900 году, плавно поднимал туристов на холм ко входу в Базилику.

Базилика Сакре-Кер-де-Монмартр была построена после франко-прусской войны в 19 веке. Народ согласился, что если Париж переживет войну, то они построят базилику. Отель был построен полем Абади в романско-византийском стиле, архитектура средневековая. Стоя в большом куполе на вершине, вы увидите весь Париж, раскинувшийся внизу. Все это стало возможным благодаря фуникулеру.

4. Есть фуникулер, построенный на вулкане

В 1880 году фуникулер был построен на вершине Везувия, а 4.190 футов высотой вулкан в Неаполе, Италия, для туристов, чтобы посетить парение горячая пропасть.

Здание было построено в 1870 году под руководством венгерского инженера Эрнесто Эмануэле Облиега, что позволило посетителям легко добраться. Когда фуникулер открылся в июне 1880 года, публика была очень взволнована. Песня ‘Funiculi-Funicula’ была даже написана Луиджи Дензой в честь праздника. Ему потребовалось всего несколько часов, чтобы написать, но это был большой успех. Каждый день после этого около 300 туристов поднимались на фуникулере на вершину вулкана.

Вулкан извергался несколько раз с 1906 года и как таковой фуникулер был выведен из строя с 1943 года.

3. Швейцарцы владеют самыми крутыми, гладкими и подвесными фуникулерами

Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

Подвесная железная дорога” Dresden Schwebebahn » в Дрездене, Швейцария, проходит через 33 столба, подвешенных на 84,2 метра в воздухе. Построенный в 1891 году, он является самым старым подвесным монорельсом в мире.

Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

Демонстрируя свой беспрецедентный талант к современному инженерному делу, швейцарцы также владеют второй по крутизне железной дорогой в мире (после Катумбы). The » Stoosbahn»фуникулер имеет уклон 110% и поднимается от деревни Швиц, к югу от Цюриха, до снежных гор альпийского курорта Штоос. Построенный для замены фуникулера Schwyz-Stoos, проект занял 5 лет и стоил €44,6 млн. Он имеет современный дизайн небольших, круглых, бочкообразных стручков со стеклянными окнами, которые вращаются для поддержания уровня пола. Stoosbahn занял 14 лет для планирования и проектирования, и дизайнеры прошли через 15 различных вариантов, прежде чем он был создан.

2. Самый загруженный фуникулер в мире находится в Неаполе

Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

«Funicolare Centrale» перевозит 10 миллионов человек между Вомеро, Посиллипо и Центром Неаполя каждый год. В обычный день фуникулер перевозит около 28 000 пассажиров, а в менее загруженные дни-10 000. В 1928 году оживленные толпы людей хотели подняться на площадь Пьяцца Ванителли из Центра Неаполя. Сложность подъема по крутому склону привела к решению городского совета Неаполя построить фуникулер.

Фуникулеры являются неотъемлемой частью транспорта Неаполя система. Районы Вомеро, Аренелла необходимо было соединить с верхней частью Неаполя и остальная часть города, что привело к гениальной идее четырех взаимосвязанных городов железнодорожная линия.

1. Австрийский фуникулер получил премию Стирлинга за архитектуру

Топ-10 удивительных вещей, которые вы не знали о фуникулерах

Австрия владеет замечательным, двухгранным стеклянным фуникулером под названием «Hungerburg». Это шедевр инженерного искусства был разработан “королевой кривой » (The Guardian), Захой Хадид и открыт 1 декабря 2007 года. Этот иракско-британский архитектор выиграл у Великобритании высшая награда в области архитектуры The Stirling Prize, как в 2010, так и в 2011 году.

2007 года Hungerburg принял более 4,5 миллионов пассажиров, что делает его одним из самых загруженных фуникулеров в мире и невероятным успехом. Сам фуникулер изящен, но самая впечатляющая его особенность-это станция, огромная белая кривая, которая стоит, сверкая на солнце, на бетонном основании. Хадид был вдохновлен окружающими снежными и ледяными горами, а станции имеют вид «невесомости». Фуникулер является первым шагом на пути к самой горе, до которой можно далее добраться по канатным дорогам panorama, Seegrube и Hafelekar.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *